1967 Henk Schavemaker beginnt sein Transportunternehmen in einem alten Bauernhof am Communicatieweg in Assendelft bei Kerk und neben dem "Wapen van Assendelft"

1982
Der alte Standort wird zu klein und mit ca. 20 Autos zieht das Unternehmen um zum heutigen Firmensitz am Lijndenweg in Beverwijk .
Beverwijk wurde gewählt, weil die in der Nähe gelegene Firma "Hoogovens" zum größten Auftraggeber geworden war und mit diesem Umzug ein noch schnellerer Service erreicht werden konnte.

1985
Schavemaker führt das "Schrottcontainer"-Konzept bei Hoogovens und die ersten Lastwagen mit einem Containerabsetzsystem werden geliefert. Später entsteht hieraus Schavemaker Containers.

1990
Ein Gelände von 3 Hektar zum Bau von Überschlaghallen wird erworben, der Start für Schavemaker Logistics.

1992
Übername von Lindenberg Transport (Ijmuiden).

1993
Übernahme von Kleinjan Transport (Rotterdam).
Übernahme von Marvo Transport aus Breda. So entsteht die Niederlassung in Breda, die sich auf Südeuropa richtet.

1994
Gemeinsam mit dem Kollegen Van Straaten aus Hilversum fährt ein Konvooi von 10 Lastwagen für den Kunden AT&T nach Kiev.

1999
Ankauf von 1 Hektar Hafengebiet an der Pijp te Beverwijk. Der erste Anfang für den intermodalen Transport.

2002
Ankauf des ersten Teiles eines 3,5 Hektar großen Geländes am Beatrixhaven in Maastricht. Das Gelände liegt am Wasser und in unmittelbarer Nähe eines Schienenanschlusses.

2004
Start unserer ersten Auslandsniederlassung Schavemaker Poland Sp.z.o.o. in Katy Wroclawskie (15 km von Breslau/Wroclaw, direkt an der Autobahn A4) wurde ein 7,5 ha großes Grundstück gekauft und die ersten LKW mit polnischem Kennzeichen wurden angemeldet.

2005
Eröffnung einer Niederlassung auf Schiphol. Hier bieten wir Aircargo Trucking an, den Aufbau und die Zerlegung von Luftfrachtpaletten sowie die Verwaltung von Zollplomben (1.300 m2).

2006
Gründung von Schavemaker Slovakia s.r.o. in Trnava, Slowakei. Lang ersehnt und endlich da: der Allwetterterminal in Maastricht. Ein Terminal von 7.000 m2, wo Schiffe mithilfe eines 45-Tonnen-Krans überdacht gelöscht und geladen werden können.
Die erste Phase in Polen wurde mittels eines Lagerhauses von 4.000 m2 abgenommen.