17 marca 2008

Nowy terminal trójmodalny w porcie Beatrixhaven w Maastricht

Firma Steel Logistics Europe B.V., której stuprocentowym udziałowcem jest firma Schavemaker Logistics en Transport B.V., rozpoczęła właśnie budowę trójmodalnego terminala w porcie Beatrixhaven w Maastricht.

Nowy terminal trójmodalny, o powierzchni magazynów 12.000 m², budowany jest bezpośrednio przy Kanale Juliany i oprócz transportu drogowego i żeglugi śródlądowej będzie także osiągalny dla transportu kolejowego poprzez ogólnodostępną bocznicę. Dzięki wykorzystaniu istniejącej linii ProRail łączącej Beatrixhaven z ogólnodostępną siecią kolejową, zapewniony będzie także bezpośredni dostęp do osi północ-południe.

S.L.E. ma od 2006 r. siedzibę w nowoczesnym terminalu (8.000 m²), również przy nabrzeżu Ankerkade - Beatrixhaven i pracuje pełną parą. Terminal ten, korzystający z dwóch rodzajów transportu - drogowego i żeglugi śródlądowej – wykorzystuje swoje moce w stu procentach. S.L.E. jest usługodawcą w sektorze logistycznym zapewniającym pełny łańcuch dostaw stali. Pomysł ten cieszy się tak dużym zainteresowaniem klientów, że konieczna jest dalsza ekspansja.

Dzięki drugiemu terminalowi firma S.L.E. będzie mogła w tym roku jeszcze lepiej wychodzić naprzeciw życzeniom swoich klientów. Wibo Feijen, dyrektor S.L.E., argumentuje: “Stal doskonale nadaje się do przewozu koleją. Autostrady są coraz bardziej zatłoczone, a ciężarówki nie są w stanie przewieźć aż tyle. Dużą zaletą w stosunku do transportu drogami wodnymi jest prędkość, w której pociąg jest nieco lepszy. Dzięki powiększeniu terminala kolejowego będzie można więcej przewieźć pociągiem, podczas gdy w drogę wyruszy dużo mniej ciężarówek. W ten sposób czynimy nasze przewozy bardziej przyjaznymi dla środowiska.”

Informacja prasowa z 10 grudnia 2007

Schavemaker kupuje terminal kontenerowy z bocznicą kolejową we Wrocławiu

Polski oddział Grupy Schavemaker Logistics &Transport z Beverwijk przejął 7 grudnia 2007 r. od firmy Prokont funkcjonujący terminal kontenerowy w Katach Wrocławskich pod Wrocławiem. Ogólnodostępny terminal o powierzchni 5 ha przyjmuje co tydzień składy z kontenerami morskimi z Rotterdamu, Hamburga i Gdyni/Gdańska.

W najbliższym czasie rozpocznie się budowa multimodalnego magazynu o powierzchni 4.000m 2 z możliwością wprowadzania wagonów kolejowych do wewnątrz magazynu oraz suwnicami przystosowanymi do rozładunku kręgów stali wprost z wagonów. Stal doskonale nadaje się do przewozu koleją. Jeden pociąg jest bardziej efektywny niż transport drogowy, ponieważ może przewieźć jej więcej szybciej, niż gdyby miało się to odbywać kilkunastoma samochodami ciężarowymi, częstokroć po zatłoczonych drogach. Ponadto dodatkowe argumenty to ciągle rosnące ceny paliwa i zwiększający się niedobór kierowców w całej Europie. Schavemaker jest największym przewoźnikiem stali w Holandii i może dzięki temu zaoferować swoim zleceniodawcom nie tylko przewozy drogowe, ale i kolejowe. Schavemaker posiada już identyczny terminal multimodalny w Maastricht i chce uruchomić pomiędzy tymi oddziałami połączenie kolejowe.

Wrocław jest to czwarte co do wielkości miasto w Polsce, jednakże w ostatnimi czasie najszybciej rozwijające się. Znajduje się w południowo-zachodniej części Polski, w bardzo strategicznym punkcie: blisko Czech ( 140 km od granicy), 300 km od Pragi, a do tego na trasie na Słowację. Zbiega się tu wiele ważnych europejskich szlaków transportowych, takich jak trasy z Paryża, Monachium i Madrytu do Warszawy czy Moskwy.

Polska siedziba firmy Schavemaker znajduje się 900 metrów od nowo zakupionego terminala kontenerowego. Schavemaker działa w Polsce w Kątach Wrocławskich od roku 2004 i gdzie wybudował nowy obiekt składający się z powierzchni biurowej oraz z powierzchni magazynowej: 4.400m 2. Polski oddział stanowi ważny ośrodek Schavemaker’a w Europie, który obecnie świadczy przede wszystkim przewozy drogowe, jednakże po wybudowaniu nowej powierzchni magazynowej oraz rozwinięciu przewozów kolejowych, umożliwi przyrost zwłaszcza ciężkich transportów. Inwestycja ta zwiększy łączną liczbę pracowników oddziału Schavemaker Polska do 160 osób.